绿河的历史

成立于1868年，坐落在雄伟的格林河沿岸绿河城到处都是历史遗迹和有趣的事实. 有铁路行业的根基, 绿河是许多旅行者的必去之地, 印第安人，甚至探险家. 还有联合太平洋铁路公司, 各种各样的路线和历史小径也穿过城市，包括切罗基小径，陆上小径以及历史悠久的横贯大陆的航空邮件路线.

绿河铁路场的历史

从1868年开始，当联合太平洋铁路到达绿河市并在那里建立了一个车站, 绿河火车站对该地区产生了重大影响. 直到20世纪70年代, 铁路站场的圆屋不断扩建, 车了, 机器商店, 客运站和餐馆. 在第二次世界大战(1941- 1945)的鼎盛时期，每天有100多列火车经过绿河.

然后, 20世纪50年代，柴油机开始取代蒸汽机, 航空公司占据了客运市场的一部分，卡车代替火车运输货物. 即便如此, 铁路一直是绿河的主要雇主，直到20世纪70年代特罗纳采矿业的发展.

1983年，最后一列定期客运列车经过绿河. 后屋被拆除，优雅的客运站被改建为办公室. 早期为旅客和铁路工作人员服务的旅馆要么被拆毁，要么空置着.

人行天桥横跨绿河铁路场，连接城镇的两侧，提醒游客该地区的当地历史. 人行天桥是作为一种安全的穿越轨道的方式而建造的. 虽然大多数城镇曾经都有立交桥, 绿河和拉勒米是怀俄明州仅存的两个. 人行天桥为车站提供了广阔的视野, 铁路站场和偶尔经过的火车.

绿河铁路站场至今仍由联合太平洋铁路公司使用，尽管运营已经大大减少. 每天仍有几列货运列车经过这里.

历史悠久的绿河仓库可以从外面看到，看起来和使用时一样.

绿河是探险岛的所在地，也是约翰·韦斯利·鲍威尔少校1869年和1871年里程碑式探险的起点. 1869年5月, 鲍威尔和一个九人小组确定了前往科罗拉多河和大峡谷的路线, 从联合太平洋公司的平板车上下水. 这次探险被认为是对美国大陆未知领域的最后一次伟大探索.

今天, 探险岛是一个水上探险的社区聚会场所，当地的节日户外娱乐.

了解更多关于绿河的历史甜水县历史博物馆.